宝塚マドン



クロモリ高級バイクを思い出した。

今日は朝から快晴に恵まれましたが、残念ながら自転車に乗れたのは午後の買い物だけ。『街乗り1.5号』で武庫川河川敷を走りましたが、北風が強くて寒かったです。
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『TREK1.5WSD』はアルミフレーム(フォークカーボン)ですが、この角度からパッと見クロモリのような感じ・・・には見えませんよね(笑)
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クロモリといえば、マイナーで「重い・安い・遅い」のイメージ、初心者が購入するものだと思っていました。でも、それは大きな間違いでした。そんな思い込みを一変させてくれたのが、トミーさんの『NAKAGAWA』でした。
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オリジナルフレームを追求される中川茂氏のオーダーメイドです。ロードバイクを熟知して選ばれたローディーだけが乗れる究極の作品と言えるのではないでしょうか。おかげで、クロモリのイメージは「軽い・高い・速い」に変わりました(笑)

夕方はワンコの散歩に行きました。
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武庫川河川敷の皇帝ダリアも日に日に花を咲かせています。
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直径20cmほどの大輪は豪華絢爛です。満開も間近いことでしょう。
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最後まで読んで頂きありがとうございました。

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by charimadonna7 | 2014-11-10 22:59 | その他 | Comments(8)
Commented by shunjiiji at 2014-11-11 08:31
おはようございます ららさん

クロモのイメージが「重い・安い・遅い」には思わず笑ってしまいましたm(._.)m 昔私がロードバイクを買った時代(50年ぐらい前)にはクロモリは(軽い・高い・速い)でした。ダブルパーテーションといって両端を肉厚にして真ん中は肉薄に軽量化を計っていました。だから私には買えず、ハイテンションと言う軽量の鋼管製のロードバイクでした。と言ってもこの時代にはロードバイクなんてほとんど売っていなかったですが(笑)当時私が乗っていたロードバイクは、ほとんど書いていないブログの一番最初に載っています(≧∇≦)
Commented by charimadonna7 at 2014-11-11 09:40
しゅんジィージさん おはようございます。

自転車に疎い私の独り言です。大変失礼いたしました。
クロモリもアルミもカーボンも知らない私が、子供用自転車から数十年経っていきなりロードバイクを始めた訳ですから、知らないのも仕方ないですよね(^_^;)
ロードバイクの奥の深さに驚きました。
Commented by フーさん at 2014-11-11 10:03 x
宝塚黒森、宝塚クロモリ・・・・渋
トミーさん、fumitroさん、tacーhenさん、木屋さんと皆速いです。
Commented by charimadonna7 at 2014-11-11 10:20
フーさん おはようございます。

宝塚クロモリは10年後でしょうかねぇ(笑)
クロモリに乗られてる方は、確かに速い方ばかりですね。
エイジさんもお忘れなく(^_^;)
Commented by トミー at 2014-11-11 15:58 x
こんにちは。

こんな形で紹介頂けると照れますね。
カーボンからスチールに乗り換えて、より一層自転車が好きになりました。
愛着ってフレームにとって大事な性能やと思ってます(^^)
Commented by charimadonna7 at 2014-11-11 19:05
トミーさん こんばんは。

トミーさんのバイクを勝手に採用してしまいました(^_^;)
私はまだ自転車の善し悪しも分からない素人ですが・・・
これほど凄い自転車ですから納得できます。
Commented by fumitaro at 2014-11-11 22:40 x
クロモリの魅力を語られていますが、速さを
追求するならやっぱカーボンフレームです。
でもクロモリ、というかスチールの魅力はやはり
オーダーメイドです。自分仕様のバイクを作る
魅力は速さへのこだわり、以上の愉悦がある、と
僕は思っていますね。
Commented by charimadonna7 at 2014-11-11 23:36
fumitaroさん こんばんは。

速さでは、やはりカーボンが一番ですか!
両方乗りこなされてるfumitaroさんの言葉は確かですね。
でも、オーダーメイドの乗り心地は格別なのでしょうねぇ♪
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初めての自転車(そういえば二台目)にTREKのマドンを買ってしまった50代主婦の日記です
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